安全带


安全带的作用是使乘员在汽车碰撞时不飞离座椅与汽车内饰件发生剧烈碰撞。当汽车受到碰撞载荷后,人体作用在安全带上的力使安全带的运动速率超过一定的阀值后,安全带系统的锁紧机构发生锁止,限制安全带继续抽出,从而达到约束乘员运动的目的

安全气囊


安全气囊是避免乘员与汽车内饰件发生直接碰撞的有效手段。目前主要有防正撞和防侧撞气囊两大类。无论是防正撞气囊还是防侧撞气囊,其系统组成都是一样的,即都由气体发生器、传感器与控制器和气囊及其附件组成。当传感器探测到相关的碰撞信号,并经分析确认气囊应被打开时,控制器触发气体发生器,短时间内产生大量气体对气囊充气,从而使气囊在人体与汽车内饰件间形成一个气垫,达到保护人体的目的。

安全转向系统


安全转向系统主要包括转向盘和溃缩式转向管柱。当汽车发生前撞时,驾驶员的头部或胸部较易与转向发生碰撞,从而加大头部和胸部的伤害指标值。为解决这一问题,可将转向盘的刚度进行优化,使其在满足转向刚性要求的前提下,尽量降低驾驶员的碰撞刚度;同时使转向盘的塑胶覆盖层尽量软化,以降低其表面接触刚度。


补充注释

溃缩式转向管柱可有多种形式,其主要功能时当转向盘受到的碰撞力达到一定阀值时,转向管柱能顺利的产生位移(被压缩),从而将转向盘提供的碰撞阻力限制在一定的峰值。安全座椅包括两类,即标准配置中的安全座椅和专为小孩配置的安全座椅。对于标准配置中的安全座椅,一方面应考虑与安全带配合防止乘员在汽车前撞中发生"潜水"现象;另一方面应优化设计头枕,以使乘员颈部在尾撞中少受或免受伤害。防"潜水"现象的座椅设计一方面要考虑座椅表层材料具有合适的摩擦特性,另一方面要提供合理的座垫形状,以获得足够的抗"潜水"阻力。专为小孩配置的安全座椅一般都朝向向后安置,主要保护前撞中的未成年乘员少受或免受伤害,其主要特性要求包括足够的刚性和表层缓冲吸能性能。目前国内几乎没有专为小孩配置的安全座椅。

内饰设计


仪表板的安全性设计也是至关重要的,其中要考虑的因素主要是在保证基本刚度以满足结构功能要求的前提下,提供尽可能好的缓冲吸能性能。

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