汽车使用的耐久性,是指汽车的整车和总成在达到极限磨损数值或不堪使用之前的工作期限。简单地说,就是汽车的使用寿命。它对汽车的技术完好系数、折旧费、大修费都有直接的影响。汽车的耐久性,取决于零件的耐磨性和抵抗疲劳、腐蚀的能力。

汽车的耐久性是汽车质量好坏的重要标志之一。汽车耐久性的评价,通常采用汽车第一次大修前的行驶里程来表示。随着我国汽车工业强调自主开发,汽车的耐久性技术日益受到重视。

传统的汽车耐久性试验可分为试验场外场试验和室内道路模拟试验。试车场试验着眼于模拟汽车在实际使用中所遇到的最恶劣情况,即那些引起疲劳损伤的主要因素。通过适当的设计试车场的道路路面,编排汽车行驶过程,可望获得能够反映实际情况的加速疲劳的寿命试验。试车场试验既能为试验室提供原始数据,又能够用来验证试验对象的设计、制造以及试验室结果的合理性,并用于判断产品在实际使用环境是否具有足够的寿命。

汽车耐久性试验是汽车设计开发关键的环节之一,它既是检验产品是否合格的有效途径,又为进一步修改和优化设计提供了参考。


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