三菱汽车工业株式会社(MMC)近日宣布,将派遣一个技术支持工程师小组,为参加2014年亚洲越野拉力赛(AXCR)T1.3 4×4电动级拉力赛的三菱欧蓝德PHEV提供全程技术支持。这一紧张激烈的赛事总赛程长2200公里,将于8月9日-15日在泰国—柬埔寨举行。由石田健治率领的“2&4汽车越野”车队将驾驶三菱欧蓝德PHEV,连续第二年参加此项赛事。三菱汽车公司的工程师将为该插电式混合动力四轮驱动SUV在整个越野赛期间提供全面技术支持。同时,三菱汽车将把技术支持团队获取的宝贵数据和技术用于今后的车辆研发当中。三菱汽车工业株式会社(MMC)近日宣布,将派遣一个技术支持工程师小组,为参加2014年亚洲越野拉力赛(AXCR)T1.3 4×4电动级拉力赛的三菱欧蓝德PHEV提供全程技术支持。这一紧张激烈的赛事总赛程长2200公里,将于8月9日-15日在泰国—柬埔寨举行。由石田健治率领的“2&4汽车越野”车队将驾驶三菱欧蓝德PHEV,连续第二年参加此项赛事。三菱汽车公司的工程师将为该插电式混合动力四轮驱动SUV在整个越野赛期间提供全面技术支持。同时,三菱汽车将把技术支持团队获取的宝贵数据和技术用于今后的车辆研发当中。

参赛车辆欧蓝德PHEV使用赛车专用悬架和增强型装置升高车辆底盘,并且增强了车辆对恶劣路况的适应性。同时还调整了车辆运动综合控制系统“S-AWC”的控制性能,使其更适合专业赛事,车辆的牵引性能将因此大大提高。此外还采取了多项措施,包括安装防滚架,减轻多处部件重量,加强密闭性等。

参赛车辆欧蓝德PHEV使用赛车专用悬架和增强型装置升高车辆底盘,并且增强了车辆对恶劣路况的适应性。同时还调整了车辆运动综合控制系统“S-AWC”的控制性能,使其更适合专业赛事,车辆的牵引性能将因此大大提高。此外还采取了多项措施,包括安装防滚架,减轻多处部件重量,加强密闭性等。

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